我在達爾富爾的第一天－蘇丹達爾富爾救援日記

八月三十日，我再次來到喀土穆的國際機場，準備飛往達爾富爾的埃朱奈納，除了那位挪威護士，還有一位同樣前往埃朱奈納的助產士，及一位在喀土穆休假過後，將到哈比拉參與救援工作的外籍醫生。我們在早上八時前便到達機場，那是我第一次看清楚機場的面貌和周遭環境。 街上很多人正趕著上班、上學，公共巴士擠滿了乘客，隨處停下來讓乘客上落。在機場的週邊，可看到一堆堆生了鐵銹的金屬、舊飛機的殘骸，不禁令人奇怪，究竟這些飛機是意外中撞毀，抑或只是退役後被拆除。 內陸航機的客運站內擠了很多人，相信當中不少都是其他志願組織的外籍人士，準備於蘇丹不同地方進行工作。每名乘客的行李重量上限為十五公斤，而我知道，世界糧食計劃署的飛機礙於機身細小，會嚴格執行這規定。對於像我這些只逗數星期的志願者來說，這重量限制沒有問題。但挪威護士倒有點擔心，因她將要逗留六個月，故帶備了很多日用必需品。結果，她的行李重二十公斤，幸好辦理登機手續的工作人員體諒並寬大處理，令我倆立即釋懷。 機上設有三十七個座位，全機滿座。經過一小時的飛行，我們先在一個停泊了很多聯合國飛機和直升機的中途站停留，過了一會，便繼續前往埃朱奈納。兩小時後，從機上看到截然不同的景色。地上全是一小片、一小片的綠色。這就是在達爾富爾的生命蹟象嗎？ 雖說埃朱奈納的機場是國際機場，但它猶如新界荒郊那些已被棄置的停車場，沒有客運站或航空交通管制站。我們甫下機，便需向當地人員出示入境證件。出發前有人告訴我，在當地都可使用流動電話，於是我便一試，開啟手機，但始終沒有網路訊號。後來我發現，原來過去數月的大雨，破壞了當地的手機系統，要兩、三個月後才修理妥當。 離開機場，我們乘坐無國界醫生的司機駕駛的四驅車前往住宿的營地。沿路可見，埃朱奈納長了不少灌木和小樹。每當我們駛過，街上赤著腳的小童都會用英語向我們問好︰「你好嗎？」他們對陌生人不但不感到害羞，而且十分熱衷於練習他們剛學曉的語言。 沿路崎嶇不平，滿是泥濘和洞坑，有些水坑深近半米，大雨時水坑浸滿水，道路都變成河流，無怪乎要出動四驅車。經過十分鐘的車程，我們終於去到住宿營地。然而，我的心裏總希望可繼續前行，多看達爾富爾的四周環境，那裏的人、那裏的難民營、那裏的市鎮，當然，還有那裏的病人。 所有的國際救援人員，都住被混凝土圍牆包圍、有守衛人員駐守的營地。營地呈長方形，三邊是由磚搭成的房間，餘下一邊則是用木搭成、有鋅鐵上蓋的公共休憩處。地上沒有鋪上石屎，窗框長滿了鐵銹，打開時會吱吱作響，牆上和天花的油漆都已剝落。廚房有煤氣爐和煤氣推動的冰箱，廁所是沒有沖水系統的茅坑，洗澡的地方則有一大桶水，上面有一個水龍頭。 一切都那麼原始，但都有效運作。而屋內還有很多小生物，蒼蠅、飛蛾、草蜢、蚊子、青蛙和蜥蝪，還有蜘蛛。 我們安頓好後，便到休憩處，聽一名哈比拉醫生講解哈比拉與埃朱奈納的分別。突然間，一陣強風而至，遠處的黑雲正朝著我們的方向急速吹來。先是閃電，然後是雷聲，一切都來得那麼快，就這樣，我們在達爾富爾遇上了第一場的午後暴風雨。風勢之大，有如香港的十號風球，我以為那鋅鐵上蓋定必會被吹走，然而全靠後勤人員的努力，那上蓋保留原處。 暴風雨歷時四十五分鐘，雨後空氣清爽怡人。晚上七時，天開始黑了，我嘗試開燈，但沒有電。原來，營地的電力都依靠汽油發電機，每天只會在晚上八時至十一時操作。於是，唯有暫時靠燭光照亮。 一陣車聲和人聲傳來，醫療隊伍完成一日工作，返回營地了。歡迎來到達爾富爾。一輪的握手、擁抱，我們閒聊一會，並共晉簡便晚餐。然後，很快便要關燈，發電機的聲音戛然而止，也就是睡覺的時候。據說，達爾富爾的夜空滿是星星，但我在達爾富爾的第一個晚上卻看不到。我在這裏，還有很多個晚上，我仍抱著希望。 彭偉強

彭偉強醫生於一九九一年在加拿大取得其首個生物化學學位，並於一九九八年完成香港大學醫學院課程。二零零三年十一月，他在南非完成無國界醫生愛滋病治療訓練，同年十二月開始在湖北省襄樊巿參與愛滋病治療項目。二零零五年八月，他遠赴非洲蘇丹達爾富爾，再次投入無國界醫生救援工作。